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Présentation et examen de la Bentley Continental GT Speed.


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Bentley Continental GT Speed Walkaround and Review.


Une Bentley GT Speed pour la conduite quotidienne.

Bentley Continental GT Speed Walkaround et examen de la GT la plus sexy du jeu. Sans utiliser de kit carrosserie Bentley GT fou ou d'emballage époustouflant, cette GT est faite pour les Gentlemen, YouTuber ou même le joueur de football stéréotypé de Chelsea. Une Bentley Continental GT Speed Walkaround et Review contiennent généralement des tonnes d'informations sur la voiture et d'autres choses. Pourtant, je pense qu'Internet a largement couvert cela, alors jetons un coup d'œil en arrière et profitons de cette création de LOMA Wheels.





Le saviez-vous: Dès sa création, le logo «Winged B» était en avance sur son temps.

Cela peut sembler étrange si l'on considère qu'il s'agit simplement d'un ornement de capot. Pourtant, même lors de sa création, la société pensait bien à l'avenir. Cette conception a été choisie car elle visait à éloigner les contrefacteurs. De nos jours, la contrefaçon fait fureur, mais Bentley a reconnu que le succès entraîne des envieux. Si vous regardez attentivement l'ornement, vous verrez un nombre impair de plumes sur chaque aile. Ce n'est plus un secret, mais l'espoir initial était que les faussaires négligeraient ce détail.




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LOMA BlackforceOne Forged Wheels in 22-Inches.


Bentley avait un patron qui était aussi un playboy.

Woolf Barnato était à la fois riche et un playboy dont le meilleur moyen de s'amuser était de faire des courses de voitures. Wolff courrait au Mans trois fois dans sa vie, remporterait les trois, puis succéderait en tant que PDG de W.O. Bentley une fois que Rolls-Royce aurait repris l'entreprise. Vous voyez, c'est un malentendu répandu qu'un conducteur Bentley doit toujours porter un costume et agir comme un banquier de Wallstreet. De loin pas. La plupart des riches propriétaires de Bentley portent des vêtements décontractés, qui sont chers, comme les marques de Louis Vuitton et Hermes. Pourtant, le facteur principal est de s'amuser et de profiter de la vie.


Il n'est donc pas étonnant que Bentley GT Tuning soit de plus en plus populaire en 2021, car la plupart des propriétaires estiment que l'usine Bentley a manqué de sportivité en matière d'esthétique. Peindre simplement les numéros de la grille avant et y ajouter une histoire n'est pas ce qui convient à nos jours. Il en sera de même pour les ridicules sièges baquets d'une Bentley Superspeed ou GT3-R. Quelle absurdité est-ce? De l'extérieur, il ressemble à près de 1 à 1 en plus du vilain aileron arrière qui ressemble à celui monté en Chine. Ensuite, ils vous mettent dans une voiture aussi lourde qu'un éléphant de taille moyenne et veulent que vous profitiez de la voiture. Sûr. Nous ne savons pas ce que fume le PDG ou le directeur marketing de Bentley, mais ce n'est pas ce que veulent les clients, et les chiffres nous donnent raison.



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Perfect look for Monte Carlo, Monaco.

Quel problème le client Bentley souhaite-t-il résoudre?

C'est quelque chose que seul un propriétaire de Bentley peut répondre. Comme le dirait le propriétaire du groupe LOMA, Mario Radosavljevic, "beaucoup d'autres choses que ce que pensent les gars de Crewe", et il devrait le savoir après des années passées avec cette marque.


En matière de sportivité, il devrait s'agir de jantes disponibles dans des tailles plus grandes, comme 22 pouces pour les modèles de génération 2 et 23 ou 24 pouces pour les modèles de génération 3. Une option consiste à abaisser davantage la voiture et à laisser le client décider s'il souhaite l'utiliser. Oui, les rues du Royaume-Uni sont mauvaises et cahoteuses, mais devinez quoi, la planète Terre n'est pas le Royaume-Uni. De nombreux autres pays profitent de routes praticables et aimeraient avoir une amélioration optique, car une voiture abaissée est meilleure au monde, point final.



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Special inside and outside.

Conduire des années sur 22 pouces sans problèmes alors que Bentley dit non.

Et là vous allez. À notre avis, la société mère Audi avait-elle donné trop d'autonomie à Bentley pour décider de ce qui convient ou non à la marque. Au lieu d'utiliser plus de technologie Audi pour mettre à jour la voiture, la première et la deuxième génération utilisent des pièces VW dans un véhicule de plus de 200 000 $, ce qui est ridicule. En plus de cela, il leur manque la nouvelle ère souhaitée par les clients. Tu ne penses pas? Ok, laissez-moi vous expliquer.


Voyez ce que fait Audi avec la RS6, par exemple? Une communauté se construit autour de cette voiture. Ils traitent le RS6 comme un visiteur d'une autre planète. Les performances, la technique et l'optique sont mises à jour avec chaque modèle. Dites-moi que cette GT Speed ​​n'a pas l'air meilleur que le stock! Depuis avril 2016, sur les routes «cahoteuses» de Monte Carlo, Monaco sur 22 pouces et aucun problème. De plus, la voiture est massivement abaissée au sol et a l'air tranchante comme un virement de bord.

Alors que Bentley dit toujours qu'une option de 22 pouces ne fonctionne pas pour la deuxième génération, le marché secondaire rit et vend des tonnes de jantes et abaisse des ensembles aux clients du monde entier. Pensez-y.


Consultez les avis Google LOMA ici et les avis clients LOMA sur place ici.




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